Hogyan készítsünk autók AvtoVAZ

• Hogyan autók AvtoVAZ

AvtoVAZ - az egyik legnagyobb autógyárak Európában, amelynek a termelési kapacitása képes akár 800.000 autó és autós szett évente. Boldog születésnapot AvtoVAZ tekinthető július 20, 1966, amikor aláírta a Szovjetunió kormányrendelet az építkezés a gyár Togliatti a termelés személygépkocsik.

Az üzem épült rekord idő: 3 év kezdete után a feltárás a szállítószalag leereszkedett első „penny” - a legendás VAZ-2101, amely akkor kezdődött a története LADA márka jól ismert mindenki számára ma. Ma AvtoVAZ termel hat fő család LADA járművek: LADA 4x4, LADA SAMARA, LADA Priora, LADA Granta, LADA KALINA és LADA LARGUS. Minden autó a AVTOVAZ összhangban a nemzetközi szabványok „Euro-4”, és exportálni az EGK-országok - és a „Euro-5”. Az üzemben körülbelül 67 000 ember, az átlagos életkor 40 év; mintegy 21.000 ember - a fiatalok 30 év alatti.

A 2012 végéig AvtoVAZ lesz multi-brand - itt fog Nissan Almeria és két Renault modellek. Az egyik ilyen nap a sajtószolgálat AvtoVAZ szervezett túra a bloggerek Togliatti gyár, így láthatja a fényképet felülvizsgálatát.

Az elején, mentünk fel a 24. emeleten a növény épület és csodálja meg a kilátást a növény és környezete a magasból. Lő, de volt az üvegen keresztül, így a kép minősége - nem túl.

A növény hatalmas - ez egy olyan területre, 600 hektáros, vállalati épületek terület - több mint 4 millió négyzetméter. M. műhelyek AvtoVAZ tartalmazhat több tízezer darab berendezések; hossza szállítószalag vonalak - 300 km; fő szállítószalag hossza - 1, 5 km

alkalmazott gépek, jött a növény.

VAZ TPP

Sites közönséges autók félig tele.

eladott autók gyorsan, jelezve, hogy az egyre növekvő népszerűsége autógyártás.

A pálya a vizsgált járművek.

A távolság Avtozavodskii Togliatti területen.

A déli autópálya.

egy fragmensét és Chapel Tudományos és Technológiai Központ (NTC)

töredék műszaki múzeumban.

Igor Bourenkov - külső kapcsolatok igazgatója a AvtoVAZ (balra), vázolta az a növény fejlődése az elmúlt három évben, és válaszol kérdésekre, a bloggerek.

Ezután mentünk a termelés, és röviden, ahogy a születés az autó. Az első dolog, amit meglátott, a kovácsolás ipar.

Itt a sík lapoktól acél lepecsételt testrészek az autók. Vezető nélkül is elveszhet, egy hatalmas műhely.

14 júl 2010 at AVTOVAZ elindította a legfejlettebb automatikus sajtó sort japán proizvodstvaliniya „KOMATSU”. A napi termelés a sor - 11300 darab, és a pár alkatrész lehet bélyegezni egy időben. Ha szükséges, konfigurálja a csere présszerszámot lehet tenni rekordidő alatt - 10-12 perc alatt (helyett 4-5 óra a régi berendezés). vonal egységek teljesen zártak speciális hangelnyelő képernyők, amely csökkenti a zajt, legfeljebb 85 decibel.

Nagy sebességű automata vonal „KOMATSU” áll, az 5 prések és gyártására szánt nagy arc és a panel típusa: tető, ajtók, motorháztető, csomagtartó, szárnyak, oldalról. Keresztül a műanyag ablak láthatjuk a folyamatot. Mahina igazán hatásosan fürge.

Ebben az időben lepecsételt tető munkavállaló ellenőrzi a kimeneti minőséget.

Kész részei kerülnek a raktárban.

Ezután költözött a UPC - gyártás és összeszerelés testépítő (távolság az üzem nagyok, így a legjobb, hogy autóval)

Garden robotok - így költőien nevezik a hegesztési üzlet LADA KALINA dolgozók.

Ebben az esetben több tíz testrészek van kialakítva a legfontosabb és legdrágább része az autó - a szervezetben.

Részletek a jövőben a test „Kalina” várakoznak.

A műhely köré 350 hegesztő robotok.

A szervezet szerez funkciók.

A robotok hegesztett több és több részleteket.

A hegesztési vonalak szerint konfigurált egy matematikai modellt, amely viszont arra létre tervezése LADA KALINA. Az ilyen technológiák lehetővé tette, hogy elérje egy minőségileg új mutatók a test geometriáját.

Mindez „kert” hozta létre a jól ismert engedély „KUKA” német cég. A korlátozott területen kétféle robotok dolgoznak: szállítók és hegesztők.

pontosságának biztosítása érdekében a geometria, az egyes változtatni véletlenszerűen kiválasztott kész test és teszteltük kamra CMM (koordináta mérőgép). Nagy pontosságú eszköz, amely képes azonosítani a különbség néhány mikron meghatározott program, képes lesz időben azonosítani a problémát, és hogy ajánlásokat a migráció a hegesztő berendezés.

kézi hegesztés a boltban is.

Ezután mentünk sorban B0 (ejtsd: „nulla bla”). B0 termelés - az első nagy közös projektje AvtoVAZ és a Renault-Nissan Szövetség a termelési kapacitása 350.000 jármű évente (három műszakban).

Most itt hagyja az autót „Lada Largus” (öt és hétüléses). Ár - 350-450 ezer rubel, a konfigurációtól függően.

Míg a vonal fut csökkentett kapacitással, összegyűjtjük körülbelül 100 „Largus” naponta.

A közeljövőben nem is termel járműveket olyan márka „Nissan” és „Reno”.

Hangtompítók „Largus”.

A futómű.

A Salon „Largus” nagy, véleményem szerint, egy jó autó egy nagy család.

Úgy véljük, egy újdonság.

párhuzamosan húzódik szállítószalag, amely összegyűjti „Samara” - 14. és 15. modell.

Ezt követően természetesen minden egyszerűbb, régi berendezések költségei, de idővel, és itt mindent cserélni.

kell megnyitni az üveg „Largus”.

Az egyszerűbb modellek a hátsó oldalsó ablakok vannak ragasztva, a luxus - egy ablakot, hogy milyen típusú mezőből.

​​telepítése lökhárítók.

Itt lehet beállítani fényszórók.

rögzítse a kereket.

És majdnem kész jármű felé mozog, az ellenőrző pont.

Kind "Largus" elöl.

Kind "Largus" mögött.

Típus "Largus" oldalán.

Az ellenőrzési pont.

Elhaladunk előrébb a szerelőcsarnok „Kalina” és „előtt”.

Átadás faj.

A gyári újság „Volzhsky Avtosrtoiteley” az asztalra.

Egy kis A szerelőcsarnok, "Kalin".

Információs tábla az alkalmazottak számára.

Egy csomó fiatal dolgozik a boltban.

Van egy nagyon „Kalina” Elégedett vagyok az autó. Valami eltört néhány apró dolog, de semmi komoly nem volt.

A következő évben, „Kalina” frissítésre kerül, kívül és belül egyaránt.

Itt, a gép megtelik benzin, olajat öntött, és így tovább.

A járművezetők vezetési autók ellenőrzési pontok.

Az utolsó szakasz - a sort a végső szállítás.

Itt az autó áthalad végső ellenőrzést a kiadás előtt.

Az autó készen áll!

És végül, néhány képkocka mellett az üzem vezetése. Emlékmű Polyakov - az első igazgatója AvtoVAZ.

építése a növény.

Természetesen, az összkép a memóriát.