5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

Az emberek gyakran utaznak repülővel, érzékelik az emberi mozgás a levegőben, mint valami közönséges, megfeledkezve arról, hogy e mögött a számos egyedi technológiák és mesteri alkalmazása a fizikai törvények.

Az emberek véleménye egy repülőgép-szerencsétlenségről eltorzítja számos film és sajtóközlemények. Íme néhány népszerű téveszmék a baleset a repülőgép.

1. Bármely nyitó előbb vagy utóbb vezet törés a törzs

5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

Van egy olyan vélemény, támogatja a bizonyos filmek epizódok (például „Iron Man 3”, „Poltergeist” vagy „utas 57”), hogy minden lyuk keletkezett a hajótesten elkerülhetetlenül kitágul, és a lyukon keresztül az emberek azonnal kiüríti. A tények azonban más történetet mondanak el - nem mindig nyomásmentesítés okozza a pusztulását a repülőgép.

Például 2011-ben, egy év alatt a rendszeres járatok a „Southwest Airlines” a hajó hajótest, repülő magasságban 11.000 méter, mivel a különbség a nyomás a kabinban és az időjárás meg a lyuk mérete körülbelül 0, 5 m², de az egyik utas kihúzta, és a lyuk nem emelkedett méret - nem olyan, mint amit mutat a kasszasikerek, és az ilyen esetek is sok.

Ahhoz, hogy az ember szívja ki, egy lyuk a síkban a ház elég nagynak kell lenniük, és közel az utas. Ezen túlmenően, ha egy személy biztonságosan rögzíthető biztonsági öv, akkor húzza csak a szék, és a kialakításnak az utasülés a modern utasszállító tervezték rendkívül nagy terheléshez, úgy, hogy a történelem kereskedelmi járatot ismert, csak néhány esetben, ahol utasai az utastéren kívül keresztül nagy a különbség. Továbbá, ha az első pár másodperc, amikor a sűrített levegőt a repülőgép látja a kifinomult hangulatot, galvanizáló nem kezdett összeomlani valószínűleg lyuk nem fog növekedni egyáltalán, mivel a nyomásesés nevezett jelenség robbanási dekompresszió, nagyon rövid életű, és a burkolat képes fenntartani erejét még nyomásmentesítés után.

2. Vegye le a sík bármely ponton

5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

Az olyan filmekben, mint „X-Men”, „Team” A „” vagy a „Függetlenség napja” az a személy, nem kerül semmibe csak vegye és repülni egy repülőgép, függetlenül annak méretét és típusát. Karakterek fegyveresek elfoglalják a pilótaülésbe, és nem habozott, hogy az ég olyan repülőgépek, hogy ez egy hatalmas repülőgép vagy helikopter.

A valóságban azonban még egy képzett pilóta nem csak tépje szárnyas gépet a földön: például minden egyes tagja a személyzet, a „Boeing 747” megy keresztül 123 ellenőrzést, mielőtt megkapta a jogot, hogy vegye le.

By the way, ha pilóta van szolgálatban, szükség van rájuk, hogy folyamatosan egy 15 perces készen áll a felszállásra, ugyanabban az időben, sok utas elégedetlen, amikor például egy utasszállító annyi időt töltött a felszállásra.

Miután a támadás a „Twin Towers”, sokan azt állították, hogy nem világos, hogy miért a légierő az Egyesült Államok nem voltak képesek gyorsan reagálni, hogy megragadják a balsorsú repülőgépek, de a vizsgálat kimutatta, hogy nincs semmi különös róla. Abban az időben, az egész amerikai kontinensen már csak 14 harcosok, készen arra, hogy azonnal a levegőbe, amit meg is tettek egy rekordot nyolc perc köszönhetően összehangolt munkáját a személyzet harcjárművek és a személyzet a légi bázis, de még így is kellett repülni jelentős távolságra, hogy elfogják repülőgép a „öngyilkos” élén. Ennek egyik módja, vagy más módon, a repülőgép készen áll, hogy vegye le függ a különféle műszaki tényezők és személyzet állapota, így amikor megjelenik a film karakter kap egy taxit, és azonnal kapura a futópálya, nem hiszem, hogy - aligha lehetséges még a legsürgetőbb helyzetekben.

3. Vészhelyzetben pilóták elégedettek „drámai jelenetek”

5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

Az egyik legnépszerűbb film, amelyben vannak sík összeomlik jelenet, „The Aviator”, „Flight”, „Cast Away” és mások, világosan adja a néző megértse, hogy ha van bármilyen rendellenességet, személyzeti kabinban túlcsordul a hangzavar a hangok különböző eszközök és érzékelők, és általában ez a káosz - a járművezetők megtudja a kapcsolatot hangosan, húzza egymás kerék.

Tény, hogy a pilóta teljes mértékben fel kell elsősorban megérteni, ha a helyzet elszabadulnak, ezért, mint általában, nem zajos állítások és vádaskodások az ilyen pillanatokban nem fordul elő - szárnyas gép személyzete speciálisan képzett minden helyzetben cselekedni nyugodtan, szakmailag és ne engedetlenség.

A repülőgépek, van egy hang figyelmeztető rendszer, mint például egy éles testmagasság csökkenése, vagy a fenyegető ütközés, de néha fejlődés jósolható csak bizonyos funkciók a mért, és ezek nem mindig veszi észre, hogy a személyzet nem is volt ideje, hogy bármit is megismerjenek.

Tapasztalt pilóták inkább vészhelyzet alapján a saját tapasztalat, nem a hegy elektronikus „segítők”, hogy elvonja a legalkalmatlanabb pillanatban, és ha a tapasztalatok nem elég, mindig segít oktatás kísérletezik.

4. helikopter csavarok is vágjuk fel apróra a humán

5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

Ha láttad a filmet „Az utolsó cserkész” és a „28 nappal később”, és ugyanabban az időben messze a helikopter ipar, akkor valószínűleg úgy gondolja, hogy egy személy gyakorlatilag nincs esélye a túlélésre az ütközés a helikopter - a lapátok valószínűleg foglalkozni vele.

Tény, hogy a baleset helikopter nem olyan veszélyes, mint a repülőgép lezuhan, mert az a hely, általában kis magasságban. Emellett érdemes megjegyezni, hogy az egyik nevét a helikopter - egy forgószárnyas, hogy van, sőt, a propellerek - azok azonosak szárnya, de nem kihegyezett „kard”, amely könnyen vágni egy ember.

A gyártása használt csavarok a modern helikopterek könnyű és hajlékony anyag van jelen a szerkezet a rozsdamentes acélból készült, ami megvédi a pengét a hatásait homok és szennyeződés. Metal meglepően könnyen deformálódik egy ütközés, valamint amiatt, hogy a sajátos alakja a penge nem fáj az a személy, hanem okoz súlyos csapást, így vészhelyzet esetén még mindig távol marad a forgórész (rotor helikopter).

5. A összeomlása a repülőgép - biztos halált

5 népszerű mítoszt légikatasztrófa egy film

A legtöbb film a baleset válik végzetessé az utasok, ha van, akinek sikerül, csak egy csoda vagy szélsőséges erőfeszítéseket. Normal „cine” crash néz ki: egy bizonyos ponton a repülési hajó rázkódni kezd a polcokról tartozó poggyász, az utasok megragad oxigénmaszk, filmsztár és megmutassák színészi képességeit. Ezután néhány utas biztosan dob a vízbe egy lyuk a hajótest, és a végső hatalmas robbanás tép a repülőgép, és még mindig él az emberek darabokra. Az ilyen légi katasztrófa-forgatókönyvek az életben nem olyan gyakori: a statisztikák szerint mintegy 80% -a balesetek felszállás és leszállás közben, így szinte mindig megy anélkül áldozatok.

Talán a legrosszabb példája filmesek szolgál a nézők, amikor a show, hogy kinogeroi kiszámíthatatlanul viselkedhet, anélkül, hogy mindazokat a követelményeket a biztonsági utasításokat, például hagyja el a széket, és sétálni az utastérben, és megpróbálta megakadályozni az intézkedések a utaskísérők és néha arra törekszenek, hogy a legénység parancsnoka a helye .

A gyakorlat azt mutatja, hogy 95% az utasok utasszállító, hajótörött, túlélni köszönhetően annak a ténynek, hogy figyelj, és tedd, amit mondanak nekik az utaskísérők.

Még ha egy nagy magasságban a síkban tagadta motorok, a pilóták még egy esélyt, hogy elkerülje áldozatok - aerodinamika bélés tudja tervezni, fokozatosan csökken, nem csökken, mint egy kő. A csúszás arány 15: 1, azaz, amíg a légi jármű elveszti magassága egy méter, itt az ideje, hogy repülni 15 méter, amely lehetővé teszi a pilóták fenntartása felett az irányítás. Tervezés, a pilóták néha kénytelenek repülni néhány száz kilométert, illetve adja meg a hely és idő a biztonságos leszállást.