Motor megjelenítése Geneva 2014 (2. rész)

• Motor a genfi ​​2014 (2. rész)

Német cég Mansory hozta több új változatait már ismert modellek. Azért választottuk a ketten. Mansory Vivere, a bázis, amelynek az a Bugatti Veyron. Hood rövidebb lett, a lökhárító és a első sárvédők csak megváltozott alakja egy kicsit. Belül volt egy bőr kárpitozás szén-betétek és a LED háttérvilágítás.

Ugyanebben színező benyújtották Mansory Carbonado GT, folyamatos sorozatában tuning változatok Lamborghini Aventador. Szénszálas body kit, és az összes „kötelező” lehetőséget tuning szinte elhalványul a háttérben az erőmű a hiper autó. 1600 lóerő és a gyorsulás 100 km / óra 2, 1 mp. Maximális sebesség nincs meghatározva, de meghaladja a védjegy 370 km / h.

Sport Prototype Quant e-Sportlimousine hozzuk Svájc Liechtenstein kutatók, akik az úgynevezett "nanoFLOWCELL AG". Az ajtók „sirályszárnyú” folytatja a kísérletet, hogy bemutassuk az autóiparban. Ez nem túl sikeres. Körülbelül az erőmű mondta kicsit, de a gyártó állítása szerint jelentős fölénye az elektrolitok ismeri lítium-ion. Sőt, kb 5-ször. Jármű kellően könnyű, és az akkumulátor is elég, hogy fedezze a távolság 600 km.

Aston Martin észleltek a kiállítási világpremierjével Vantage N430. Ma ez a legerősebb változata a történelem, a brit gyártó. A nyolchengeres motor, 4, 7 literes, képes az a sebesség 304 km / óra, és az idő gyorsulás 100 km / h lesz szüksége 4, 7 másodperc alatt. Azt mondják, egy kicsit? Ne felejtsük el, hogy a britek mindig összpontosít kényelmet. Tehát a stílus és a kényelem is van értéke.

Következésképpen, egy kicsit zavaró. Futurisztikus quad trike Wazuma GT megmutatta tervezők Franciaországban működő márkanéven Lazareth. Őrült, nem csak az építészet, hanem a hiánya az alapvető biztonsági attribútumok, például a szélvédőre vagy a borulás. A könnyű súly 980 kg, és a hatalom az erőmű 375 lóerős, ez szörnyű elképzelni, mi történne, ha a vezérlés quad trike ülnek az emberek nem veszik figyelembe a biztonsági fontos eleme. csoda költsége - körülbelül $ 250,000.

Miután a sportos és erőteljes autók, ajánljuk, hogy nézd meg a legérdekesebb fogalmakat, amelyeket a nyilvánosság elé, a Genfi Autószalonon. Volt jó néhány, de mi megelégszünk a legérdekesebb.

Hyundai bevezette az Svájc, melyet közösen kidolgozott európai Institute of Design of Turin hallgatók. PassoCorto - sportautó, a motor nem található az autó elé és közelebb a hátsó tengelyre. Duplaturbós motor 1, 6 liter termel 270 liter. a. Hadd ne keverjük össze az erejét az erőmű, mert a koncepció a súlya mindössze 840 kg.

A tervezési stúdió Italdesign Giugiaro, együtt a Volkswagen, hozta Genf fogalmát Clipper MPV. Hat-sport típusú koncepció, kétmotoros van szerelve egy elektromos erőmű a 149 „lóerő”, hogy minden tengelyen. Maximális sebesség - 204 km / h, és a töltés is elég 540 km. Salon csak tele elektronika, monitorok és tablettát. Annak érdekében, hogy minden résztvevő az út fog tenni. A harmadik pár ülések könnyen átalakítható egy 900 literes csomagtartó. Első ajtó- lepke szárnya, és hátul - a Gullwing.

Japán Honda büszkélkedhet egy új koncepció a Civic Type R A feltöltött ferdehátú, valószínűleg a leggyorsabb a pályán Nyurburinge. Erőmű bemutatta új generációs biturbirovannym motor, amely egy közvetlen befecskendezésű, és a hatalom a 280 lóerő. A tervezők dolgoztak nagyon óvatosan sárvédők, légbeömlő és egyéb rejlő tulajdonságait.

A német Audi bemutatott koncepció TT Quattro Sport. Egyfajta folytatása a sport valamennyi ismert modell. A súlya 1344 kg, 2 hlitrovy motor egy csomó 414 l. a. Ez lehetővé teszi, hogy akár 100 km / óra, 3, 7 másodperc alatt. Az autóban még stílusú versenyautó - semmi több.

Végül, kínálunk a koncepció a kiállítási koncepció, amely készült a 3D-nyomtató. Fő anyaga EDAG Genesis - szénszálas. A fő gondolata a koncepció -, hogy hogyan 3D-press enyhíti a tervezők a megszorítások. Van azonban egy nagy hátránya - a költsége egy ilyen szervezet. Ez nem az égig, de ez nagyon magas. Ne lepődj meg, hogy a teste látható. A németek meg akarta mutatni, hogy egy olyan koncepció, a jövőben a szervezet.