Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

• Mivel az első fázisban a Moszkva Metro

Néhány évvel ezelőtt rábukkantam egy halom régi képek „Metrostroevets” az újság. Ezeket a beolvasott és véglegesen eltemették a merevlemezen. Most megmutatom nekik. Egy tucat fényképeket aláírta a hátoldalon. További néhány kitalálták, hogy mi az objektumot, vagy mit csinálnak az emberek metrostroevtsy. És néhány lehetetlen meghatározni, ahol az alsó és ahol a legjobb.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Arra a kérdésre: „Hol volt ez tett?” Lehet válaszol egyértelműen az aláírt fényképeket, amelyek a helyzetét mutatja.

Mine №18 (állomás "Tiszta tavak", akkor - "Kirov").

AG Tankelevich, Mine Head №18-18-bis: „a föld alatt, hogy építsenek egy hatalmas trehsvodchaty palota nagy szoba, tágas előcsarnok, széles folyosók egy 40 méteres mélységig, a legnehezebb körülmények között geológiai kellett volna egy évre. Ehhez a kivitelezéshez szükséges volt alkalmazni az új, eddig ismeretlen módszerekkel, útközben a mester egy ismeretlen technológia. Meg kellett tennünk egy nagy munka földmunkák, tegye több tízezer köbméter beton. Ez egy megtisztelő feladat megoldására nagyon érdekes volt. Sok volt. "

Mine №20 (stage "Pure tavak" - "Red Gate"). Figyelemre méltó az a tény, hogy átment a mesterséges fagyasztás. Ez volt a főpróba előtt a süllyedő a ferde vonal a fagytól.

PP ROTERT, fej Metrostroi: „kínálunk különböző módszerek elterjedtsége ferde tengely. Ők is kap a segítségével a sűrített levegő. Tekintettel azonban arra, hogy ezek az utcák a nagy forgalmú, részben a házak, úgy gondoltuk, hogy a munkavégzés alatt a sűrített levegő ilyen körülmények között szükség van egy teljes garancia arra, hogy nem lesz semmilyen fennakadás a villamos energia, mint a jelen esetében lehet egy súlyos baleset következhet be. Nem akarja, hogy a kockázatot, úgy döntöttünk, hogy az állásra fagyasztva módszerrel irányított kutak. Ezt a módszert már korábban tesztelték a bányában №20 voltunk mégpedig oly módon, hogy felkészüljenek a végrehajtás egy komolyabb probléma a süllyedő a ferde enyém. " Ahol ő tette az a többi keret - csak sejteni lehet, de lehet tenni ugyanazt a magas fokú valószínűsége.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Az elárasztott törzse. Azt is feltételezhetjük, hogy ez az enyém №20 ( „- Elvtársak ... Twentieth ... Energiák az enyém elárasztott Nem vízszivattyúk nem dolgozik gyorsan érkezett 20 Átmentem előregyártott fém nyelv és a víz ment keresztül nagy sebességgel és erővel ..”, de Valójában azt látjuk elárasztott kimenő törzse lefelé a lépcsőn.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

kazettás készülékek. A háttérben egy épület jele: „Barber №3. * - * Trust Sokolniki kerületben. "

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Uo. Az előtérben akkor hiszem a tengely gallérral.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Nos, igen, ez az enyém. Workers hegedülő kazettás készülékek.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

szerint a pár, és egy fém csap, ez süllyesztők vezetői.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A fosszilis.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Néhány munka a hordóba. A mai szabványoknak, TB, természetesen lélegzetelállító - a munkások még sisakok hiányoztak. De azokban az időkben úgy vélték, tökéletesen elfogadható.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Úgy tűnik, ismét eltömődés a nyelv. Emlékszem, hogy a tengely süllyed technológia létezik, akkor nagyon. Beleértve dugulás nyelv a kontúr mentén, és a kotrás.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A kocsi áll a tetején a halom vezető. Az utcán ítélve jégcsapok hideg.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A mélyben lévő galériában.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

tengelyek.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

szerint kruzhalam az előtérben, egy olyan készítmény, betonozási gömbsüveg.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Részletek az keszon.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Régi Photoshop. Úgy tűnik, a telepítés az elrendezést.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Egy fotó kivágott jobbra helyezett a fehér papírra másolatot újra.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

, kazettás telepített eszközök a bányában.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Egy másik fosszilis.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A csomagtartóban. A bal oldalon - egy nagy tartály (legvalószínűbb, sűrített levegő), a jobb - néhány szivattyút. Talán vízelvezetés.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A kompresszor. USA-ban. Azt mondja: „Chicago pneumatikus szerszám”

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A Castle Arch. Mi az a legérdekesebb, hogy kőből, nem szilárd beton.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A Jack a log.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

, hogy ki a fajta?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Nem világos, hogy hol van a tetején, és mi ez a design. Néhány ékek kalapált fém csövek.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Úgy tűnik, hogy ez már nyilvánosságra boltozatot, de még nem bebetonozott.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A radiátor?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A bánya az utcán. Nos, a szakértők azonosítani az utcán?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A víztelenítés?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Egyes radiátorok.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Tengelyt. Megjegyzés: a repedés a beton, nyilakkal jelölve.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Úgy tűnik, ez a betonozás rövidzárakat a hordó a zónák közötti magas és normális nyomás. Felső cső kilóg a dobozból. A készülék maga, ahol a kompressziós és dekompressziós, lesz a tetején. Emlékszel azokra a nagy hordó №4 fotót?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A forgatás vezetett. Inkább szorította szikla nyomást.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A forgatás egy férfi állt. Ügyeljen arra, hogy skála.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Ruddvor bánya és kiállító fajta Bayda emeletre?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Úgy tűnik, orientáció.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

az a radiátor.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Lapping kuvaldometrom.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A radiátor szinte összegyűjtjük. Nem tudom, mi ez. Tud-e a rendszer befagyasztása, a bánya №18 vagy bármely része kompresszor állomás?

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A felirat a hátsó azt mondja, hogy a fénykép rögzíti a telepítés egy gyűrűt a 18. enyém. Valószínűleg utal, hogy a két gyűrű áramkör fagyasztás. By the way, nézd meg a lépcsőn: nincs biztosítás és gyűrűk mögött.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Mine №20. Összeszerelése fém csap a bánya akna.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A Castle Arch.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Mine №18. Szegmensek kést.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A mintákat kitermelt kőzet.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Az aláírás hátoldalán olvashatatlan, de nyilvánvaló, hogy ez a csörlő ketrec lift. By the way, 80 évvel később kocsi érzi ugyanazt, mint akkor volt - botok ragadt a fórumon.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A tengely №18. Betakarítás zsaluzat és megerősítése körözés gallér első tengelyre.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Mine №18. A zsaluzat első tengelyre.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A tengely №18. Vízszintes fúrás.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

w. 23. kiigazítása megerősítése vasút. b. shell **** tengely szélén. Taken 29 IV '33 -as

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

A tengely №18. Grapple kibővített formában.

Mivel az első szakaszban a moszkvai metró

Ezt a kép az ugyanabban a csomagban, de a építése egy második vagy későbbi szakaszban pontosan ábrázolt, t. Hogy. Az alagutak vas cső az első szakaszban nem.