Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

• közötti vasúti kapcsolat Szentpétervár és Moszkva

(- Oktyabrskaya vasúti ma), ami egyben az építés kezdetétől a vasúti hálózat az országos jelentőségű augusztus 28 Nikolaev vasút 1851-ben épült. Mikolajiv út lett az első kétpályás vasút az Orosz Birodalomban a 645 km hosszú. Az utazási idő - 21 óra 45 perc. Később Nikolaev vasúti csatlakoztak egy másik vonal.

Az út áthalad területén Szentpétervár, Moszkva, Novgorod, Tver, Pszkov, Vityebszk és Szmolenszk tartományokban. Az építés során épült több mint 30 pályaudvarok, 200 híd, 70 átereszek rakták, 20 felüljárók, őr ház és az utazás, távíró tartott állomások között. 163 évvel később, már emlékszem, hogy milyen volt és milyen lett.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Year 1703 a várost alapított a Néva folyó - St. Petersburg, amely 9 évvel később lett a főváros az orosz birodalom. A populáció növekszik, a legtöbb élelmiszer (és egyéb) által szállított áruk uszály a víz, ami természetesen egy nagyon hosszú idő, és nem mindig megbízható.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Év 1798 Osztály létre vizet kommunikáció (később vízben kell feloldani és földhasználat közlekedési útvonalak, és a ház dobozok Intézet Közlekedési Engineers), amely a modell és a leírás „vas utak szállítására nehéz tárgyakat.”

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Általában az orosz működését vasúti végén kezdődött a XVIII században, de csak ipari méretekben. És a megjelenése az állami vasúti okozta az ipar és a kereskedelem. Ezen túlmenően, a vasút az idő, mint a más típusú kommunikáció, az volt az előnye, hogy jelentősen nőtt a sebesség a szállítás teher- és személyszállítás, lecsökkentve a közlekedési szolgáltatások nagyobb utasok kényelmét, illetve a többi szárazföldi közlekedés. Tehát ott.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Év 1826 Kezdjük a vitát a javaslatok a vasútépítés Oroszországban a téli hónapokban. Azonban 1835-ben az osztrák mérnök és vállalkozó Gerstner igyekszik meggyőzni, I. Miklós a szükségességét az épület közötti vasúti összeköttetés Szentpéterváron és Moszkvában. A pozitív válasz nem érkezik, és ez azonban a bizottság ad neki engedélyt, hogy építsenek egy „teszt” az út közötti szentpétervári és Tsarskoye Selo. És 1837-ben ott Tsarskoselskaya út Oroszországban - az első vasúti általános használatban Birodalom.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Év 1838 Végezetül I. Miklós elrendelte, hogy a projektterv a vasút között, Szentpéterváron és Moszkvában. Az út célja az volt, mint egy másik fajta kommunikáció, amely részben enyhíti a víz és a fuvarozás és biztosítják a gyorsabb szállítás az áruk és személyek. Azt javasolták több lehetőség, gazdaságilag fizetésképtelen szerint a többség, de 1842-ben a császár írta alá a rendeletet „az építőiparban a vasúti Szentpétervár - Moszkva”.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Ha a bizottság alakult Építőipari Bizottság. A vonal két részre építkezéseken, körülhatárolni Bologoye területen. A mérnök az Egyesült Államokban, hívták a fõtanácsadója építése. És a végén április 1843 út útvonal feltérképezték, validált és elfogadott a vezetés az építőiparban. Egyidejűleg strace vonal méretezés és végzett geotechnikai vizsgálatok. (Egy festmény a művész Sivitsky.)

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

év 1843 A vonal szélessége épült 1524 m, hossza 645 km. Nagy hidak, pályaudvarok, és a nagy állomások osztottuk különálló épületben sok. Minden terület élén vasúti mérnök. A legnagyobb számú munkavállaló elszámolt kotrógépek, melyek az épület évente legfeljebb 40 000 fő.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

év 1851. A nyitási mozgása során. A két nap alatt a legújabb vasúti szerelvények 9, két zászlóalj a testőrség Semenov ezrede, és szállították, két század a életmentők lovassági és Horse Guards ezred és osztály tüzérséget. És augusztus 18-án ment Moszkvába királyi vonat, amely 9 kocsik. Utazási mentén megáll, azt 19 órán keresztül. Azon a napon, a hivatalos megnyitó a vonat is 17 első osztályú utasok, 63-112 és a második - a harmadik osztályba. A vonat megérkezett Moszkvába 9:00 órakor a következő napon, miután az út 21 óra 45 perc.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Az első alkalommal a viteldíj utasokat a St. Petersburg, hogy Moszkva a következő volt: az első osztályú 19 rubelt, a második - 13, és a harmadik - 7 rubelt. Mert kevesebb ember szállított áruk a vonatok, és a nyári hónapokban - a nyílt platformok.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Az áruszállítás egyik tőke másik, a fajtól függően, költsége 16 cent rubelt 9-24, 42 p. tonnánként (15 és 40 cent per PUD).

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Az átlagos sebessége 29, 6 kilométer per óra. Fokozatosan, a vonat sebessége nőtt, és az utazási idő lecsökkent. Már vezetett a mozdony sorozat 1913 vonat kilenc személygépkocsik „C” Szormovo borított növény a távolság St. Petersburg Moszkvába, ugyanakkor a modern vonatok közlekednek az útvonalon.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

1932-ben a vasúti személyszállítás mozdony „IS” sorozat Kolomna Plant indult gyorsvonat „Red Arrow” a fogást a sebesség akár 120 kilométer per óra.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

1965-között akkor még Leningrád és Moszkva futni kezdett nap sebességű vonat „Aurora”, képesek felgyorsítani a 160 km / h.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

Az év 1984. A menetrendet véget elektromos vonat ER-200 Riga Carriage Works, de megy csak egyszer egy héten. Ez a vonat képes a sebesség akár 200 kilométer per óra, és a pálya vezeti körülbelül öt órán keresztül.

Közötti vasúti összeköttetés Szentpétervár és Moszkva

1996-2000. Rekonstrukciója autópálya Szentpétervár - Moszkva, valójában épül a modern technológiák az új vasút. Átépítéssel készítmények elérheti a sebesség 200-250 km óránként. És 2009 decembere óta a nagy sebességű vonat „Peregrine” jelenik meg sok kedvenc útvonal leküzdeni a távolság 650 km csak 3 óra és 45 perc.

Oktyabrskaya vasúti már hosszú utat. Manapság áthalad Leningrád, Moszkva, Novgorod, Tver, Pszkov, Murmanszk, Vologda, Jaroszlavl régió területén Szentpéterváron és Moszkvában, és a Köztársaság Karélia, csatlakozik Oroszország külföldi államok. És ki gondolta volna, hogy a motor, amely legyőzi a távolságot majdnem egy nap viszont egy sebesség csoda a 21. században?